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不久，尹伊再次收到邮件。导师以和尹伊的对话令自己感到不适 (made me feel uncomfortable) 为理由，向 HRBP 举报了他。上周四、周五是他在Facebook感觉最憋屈和被羞辱的两天，他两次收到指令，要求他离开办公室回家办公。“开除我都没关系。我最受不了的就是这种穿小鞋。”他告诉硅星人。

况且苏-33的起飞重量超过30吨，而且尺寸偏大，这哪里是中型航母所能消受的对象。图片：在舰尾起降区装升降机已经够奇葩了，严重影响舰载机起降，还要装备已经停产的苏-33舰载机，甚至是从来没有过的双座型苏-33。图片：“维克拉马蒂亚”号的舷内升降机，非常局促，这种航母根本装不上苏-33那样的大型舰载机。

不在广告部门的Facebook华人老员工Eric 则指出，出于各种各样的目的，经理的确会阻碍换组，“最棘手的情况是，经理一般不会直接拒绝，而是会谈一些条件，比如用自己的全力支持换取员工在换组之前的踏实工作，这样员工会抱很大的希望，最后却一层一层的破灭，最后也来不及做准备了。”

光大证券首席银行业分析师王一峰发文分析称，在这种形势下，银行业或需要在更为审慎的不良资产确认和释放盈利之间进行权衡，若选择减少资产减值损失准备而增厚净资产、增加利润，相应优质银行也会相应增加分红，而分红的增加可能会小幅度降低资本充足率水平。

责任编辑：马婕航空双雄再对决 美国挟WTO判决威胁加关税尽管特朗普政府在全球范围内四处出击的初衷，是为了大规模减少美国的贸易逆差，但事实证明这个目的根本达不到冯迪凡[ 此前，美方已经于10月18日开始，对欧盟方面“空载重量超过30000千克的新飞机和其他飞机（军用飞机或其他军用飞机除外）”开征10%关税产品。 ]

空客于上世纪90年代开始研发超大型客机，与当时载客量最高的波音747竞争。虽然WTO认定空客不再出售的A380机型不再给波音公司造成销售损失，但它裁定，只要A380仍在生产和交付，这家超级巨型客机公司将继续损害波音的市场份额。对于WTO这一判决，欧盟方面十分不满，并指出WTO的判决有“严重法律错误”。